画像一覧 2013年04月22日
イチロク外装直し
ＧＨＫのガスブロ変換キットを組み入れて、無事に調整も終わり、元気良くガスブロする元電動のマルイ旧型Ｍ１６♪
動くようになれば、後は外装を自分好みに修正するだけ！
今回のイチロクで気に入らないのは、ハンドガード、グリップ、ストックの樹脂パーツが、見るからに真っ黒な事と、、、、
金属パーツ類は綺麗過ぎる事の２点！！
以前のブログで紹介した、この実銃画像の感じにしたくて、、、
樹脂パーツに、パーカーシールを吹き付ける！
金属各部は、大好きな下地出し♪
ストック類は全体を研磨して、塗料の喰い付きを良くするように荒らしてから、部分的に目立つキズを付けて、
全体にパーカーシールを塗ったんだけど、、、
パーカーシールを研磨したら、妙な輝きになって来た！
そうだ、、この塗料は磨くと光沢が出るヤツだった、、、、、、、、汗！
ハンドガードも、グリップも、、、ストックも色がおかしい！！
樹脂パーツ類は光沢要らないっす！ 艶消しのグレーがいいっす、、、、汗！
パーカーシールの上に、ブラックスチールと艶消しクリアーを混ぜた塗料を吹き付ける！
続く♪
動くようになれば、後は外装を自分好みに修正するだけ！
今回のイチロクで気に入らないのは、ハンドガード、グリップ、ストックの樹脂パーツが、見るからに真っ黒な事と、、、、
金属パーツ類は綺麗過ぎる事の２点！！
以前のブログで紹介した、この実銃画像の感じにしたくて、、、
樹脂パーツに、パーカーシールを吹き付ける！
金属各部は、大好きな下地出し♪
ストック類は全体を研磨して、塗料の喰い付きを良くするように荒らしてから、部分的に目立つキズを付けて、
全体にパーカーシールを塗ったんだけど、、、
パーカーシールを研磨したら、妙な輝きになって来た！
そうだ、、この塗料は磨くと光沢が出るヤツだった、、、、、、、、汗！
ハンドガードも、グリップも、、、ストックも色がおかしい！！
樹脂パーツ類は光沢要らないっす！ 艶消しのグレーがいいっす、、、、汗！
パーカーシールの上に、ブラックスチールと艶消しクリアーを混ぜた塗料を吹き付ける！
続く♪
2013年04月22日
イチロク手直し
以前のＭ４に続き、今回はイチロクにＧＨＫガスブロキットを組み込んでみたけど、以下のような不具合が多発！！
・マガジンにガスが入っていても、ブローバックが止まりそうな位に遅い。
・ボルトが不完全閉鎖となり、コッキング出来なくなる。
・もしくは、最初からチャーハン引いてもコッキング出来ない。
・イチロクを逆さまにしたりすると、勢い良くブローバックする時がある。
それ以前の問題としては、マガジン差し込みルートが狭くて放出バルブが干渉して生ガスが出る。
チャンバーをバレルに組み入れると、放出ノズルと位置がずれていて、アッパーを組み込めない。。。
今回の組み付け前の不具合と組み付け後の不具合を再度、徹底的に検証して修復したろうと、、素人なりに格闘が始まる！！！
ブローバックの作動不良は、赤丸のボルトが閉鎖している状態で、内部のパーツを黄色のマーカー方向に引けば、スプリングの力により、
ボルトは、元の位置に戻るもんだと私でも思うんだけど、、、
実際には、弱々しく、ゆったりと戻り、こんな感じで、途中で止まってしまう。
これは、明らかに、おかしい！！
内部の可動パーツにゴムのオーリングとか見えたので、そこを中心にシリコンオイルを拭いて、テッシュで汚れなど拭き取る。
汚れは、以前にマガジンを組み込む時に、放出バレルがマガジン内に当たって、ロアレシーバー側の削れた金属片が
付着していると想定しての清掃！ 実際に、各部に銀色の金属片が付着していた、、、、汗！
ボルト前側は、あじゃさんのブログに書いてあったけど、バレル側と衝突しているようなので、削って短くした。
チャーハンの不具合も考えられるので、元々イチロクに付いていたものから、ＳＧＷさんが変換キットと共に送ってくれた
裏側が綺麗に研磨処理されて銀色になっているチャーハンに組み替える。
ＳＧＷさんがわざわざ綺麗に磨いていたのだから、なんらかの意味があるのだろうと、、、、♪
そのチャーハンを取り付けて、作動のチェック！
ボルトの開閉も途中で止まる事もなくスムーズに動いている。
そして、仮組み（グリップを付けていない状態）で、マガジンを挿して作動させると、セミでもフルでも力強く動いた！！！
これで完成かと思い、、喜んでグリップを付けると、、チャーハン引いてもコッキングしなくなった！
どうやら、グリップを締め付けると、ロアレシーバー内にあるガスブロキットの後方が下に引っ張られて、微妙に前方の位置に狂いが出る？？
チャンバーを入れないとダメなのか？
ただ、コメントで通りすがりさんが書かれていたように、このイチロクは古いタイプの物で内部構造が違う！！
チャンバーを受け入れるレシーバー側の横溝は、ご覧の通り、片側にしかなく、それに合わせて前回、チャンバーも片翼にしたんだけど、
その横溝にチャンバーの片翼を入れると、ピンボケ写真で分かり難いですが、ＢＢ弾の入口が斜めを向いてしまう。。。。
それでは、ＢＢ弾の入口をご覧のようにセンターに合わせると、赤い横線がレシーバー側の横溝、黄色のマーカーがチャンバーの片翼の位置！
レシーバーの横溝より、はるか下側にチャンバーの突起が来ている！ このレシーバーは古すぎて、設計がＧＨＫのと完璧に合っていない！
素人考えで加工切断のしやすいチャンバー側の片翼を切断する事も考えましたが、そうなるとＢＢ弾の入口は自由に動いてしまうので、
マガジンが差し込めなくなる懸念があるし、と言っても、この奥ばったとこにあるレシーバー部分の切り込み加工は難易度高すぎる！！
結局、チャンバーレスのまま、グリップの締め付けトルクを調整して問題を解決！
元々、グリップ取り付けネジは、ＧＨＫキット内にある受けナットが固定されていないので、いつも、思い切り締め付けていた。。
あとで緩むと面倒だと思ったからですが、それを、数パーセント、力を抜いて締める事で、トリガーとハンマーも連動して動き、
フルオートでも１０回以上の連射が可能！ 動きも、以前に組んだＭ４と遜色も無い！ ストックのネジの締め付けトルクを緩めたと言っても、
以前が１２０パーセントの力で締めていたのが１１０パーセントになった位？ 自然に緩んでくるのは、何百回もブローバックした後かと？
その予想に反して、頻繁にトリガーとハンマーが連動しない症状が発生した時には、チャンバーの片翼も切断して、レシーバーに接着したる！ｗｗ
と、言う事で、、お騒がせしやした！ そして、多数のアドバイス有難う御座いました！ お陰で、、現時点は無問題状態です～☆
・マガジンにガスが入っていても、ブローバックが止まりそうな位に遅い。
・ボルトが不完全閉鎖となり、コッキング出来なくなる。
・もしくは、最初からチャーハン引いてもコッキング出来ない。
・イチロクを逆さまにしたりすると、勢い良くブローバックする時がある。
それ以前の問題としては、マガジン差し込みルートが狭くて放出バルブが干渉して生ガスが出る。
チャンバーをバレルに組み入れると、放出ノズルと位置がずれていて、アッパーを組み込めない。。。
今回の組み付け前の不具合と組み付け後の不具合を再度、徹底的に検証して修復したろうと、、素人なりに格闘が始まる！！！
ブローバックの作動不良は、赤丸のボルトが閉鎖している状態で、内部のパーツを黄色のマーカー方向に引けば、スプリングの力により、
ボルトは、元の位置に戻るもんだと私でも思うんだけど、、、
実際には、弱々しく、ゆったりと戻り、こんな感じで、途中で止まってしまう。
これは、明らかに、おかしい！！
内部の可動パーツにゴムのオーリングとか見えたので、そこを中心にシリコンオイルを拭いて、テッシュで汚れなど拭き取る。
汚れは、以前にマガジンを組み込む時に、放出バレルがマガジン内に当たって、ロアレシーバー側の削れた金属片が
付着していると想定しての清掃！ 実際に、各部に銀色の金属片が付着していた、、、、汗！
ボルト前側は、あじゃさんのブログに書いてあったけど、バレル側と衝突しているようなので、削って短くした。
チャーハンの不具合も考えられるので、元々イチロクに付いていたものから、ＳＧＷさんが変換キットと共に送ってくれた
裏側が綺麗に研磨処理されて銀色になっているチャーハンに組み替える。
ＳＧＷさんがわざわざ綺麗に磨いていたのだから、なんらかの意味があるのだろうと、、、、♪
そのチャーハンを取り付けて、作動のチェック！
ボルトの開閉も途中で止まる事もなくスムーズに動いている。
そして、仮組み（グリップを付けていない状態）で、マガジンを挿して作動させると、セミでもフルでも力強く動いた！！！
これで完成かと思い、、喜んでグリップを付けると、、チャーハン引いてもコッキングしなくなった！
どうやら、グリップを締め付けると、ロアレシーバー内にあるガスブロキットの後方が下に引っ張られて、微妙に前方の位置に狂いが出る？？
チャンバーを入れないとダメなのか？
ただ、コメントで通りすがりさんが書かれていたように、このイチロクは古いタイプの物で内部構造が違う！！
チャンバーを受け入れるレシーバー側の横溝は、ご覧の通り、片側にしかなく、それに合わせて前回、チャンバーも片翼にしたんだけど、
その横溝にチャンバーの片翼を入れると、ピンボケ写真で分かり難いですが、ＢＢ弾の入口が斜めを向いてしまう。。。。
それでは、ＢＢ弾の入口をご覧のようにセンターに合わせると、赤い横線がレシーバー側の横溝、黄色のマーカーがチャンバーの片翼の位置！
レシーバーの横溝より、はるか下側にチャンバーの突起が来ている！ このレシーバーは古すぎて、設計がＧＨＫのと完璧に合っていない！
素人考えで加工切断のしやすいチャンバー側の片翼を切断する事も考えましたが、そうなるとＢＢ弾の入口は自由に動いてしまうので、
マガジンが差し込めなくなる懸念があるし、と言っても、この奥ばったとこにあるレシーバー部分の切り込み加工は難易度高すぎる！！
結局、チャンバーレスのまま、グリップの締め付けトルクを調整して問題を解決！
元々、グリップ取り付けネジは、ＧＨＫキット内にある受けナットが固定されていないので、いつも、思い切り締め付けていた。。
あとで緩むと面倒だと思ったからですが、それを、数パーセント、力を抜いて締める事で、トリガーとハンマーも連動して動き、
フルオートでも１０回以上の連射が可能！ 動きも、以前に組んだＭ４と遜色も無い！ ストックのネジの締め付けトルクを緩めたと言っても、
以前が１２０パーセントの力で締めていたのが１１０パーセントになった位？ 自然に緩んでくるのは、何百回もブローバックした後かと？
その予想に反して、頻繁にトリガーとハンマーが連動しない症状が発生した時には、チャンバーの片翼も切断して、レシーバーに接着したる！ｗｗ
と、言う事で、、お騒がせしやした！ そして、多数のアドバイス有難う御座いました！ お陰で、、現時点は無問題状態です～☆