お座敷ＧＵＮガン・blog:2019年10月01日

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塔四郎

鉄砲や戦車、バイク模型
等の外装をリメイクして
古びた感じやリアルな
見た目にするのが好き！

そんなコレクションを
就活でヤフオクに放出
してましたが、それも
終わりました。

最近は新たにヤフオク用に
素材を購入して、
それらの外装をイジッて
出品しています

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塔四郎 / ナーフ系のガバを真面目に塗･･･

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完成！！ (6/16)

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2019年10月01日

カワサキのZ1の手直し

ヤフオク出品をサボり、1/12サイズのバイクにハマリ大量に購入して、最近は、そのバイクを手直しして遊んでいるけど、

以前から所有していたカワサキのＺのうち1台を今回修復しました。

2016年の11月のブログ記事画像にはＣＢ3台とＺ2台が写るこの画像が掲載されてた。
当時は記事にもしなかった1/12サイズの完成品バイクが今ではマイブームに、、、未来は分からん！

手前が今回修復させたＺ１で、奥が箱出しのままのＺ２です。

2016年の時にはワイヤーが付いていないのはまったく気にならなかったけど、、

合った方が全然リアルです♪

こんなハンドル周りが、、、

ワイヤー付けて、少し塗装すればこんな感じに♪

塗装の乾燥待ち時間を除けば小一時間くらいの作業で全ての作業が終了したＺ１です。

本当はキャブの下のドレンホースとか付ければもっとリアルになるけど、今回のも未分解での追加工だけだったので
エンジン外さないとキャブ下への穴明け加工は出来ず断念しました。

つか、、、ディスク板に黒いエナメルの固まりが付いたまま、、、、まっ、いつでも落とせるので、見なかった事にしよう♪

Ｚ１、、、ゼットワン？　Ｚ２は国内仕様で乗ってる仲間も多数いて馴染みがあるけど、、Ｚ１は海外向けで、逆輸入されたのは
ずいぶんと後だった感じで私の周りで乗ってる人はいなかった。

今でこそ本物は数百万円の絶版中古価格ですが、リアルタイムでは免許制度の改正もあり気軽に大型バイクに乗れなくなり、
スポークホイールからキャスト化、メーカー同士でのパワーアップ競争が激化されて、ＣＢ４００ＦＵＯＲもそうだけど、、
一時的には普通の中古車並みの価格まで落ち込んでたけど、その後はドンドンと中古価格が右肩上がりの昭和の名車達！

高校時代（と言っても1年しか通ってなかったが）に免許を取って例れば自動的にナナハンに乗れたんだけど、夏休みに教習所に
入学手続きに行ったら地元のヤンキーと待合室で喧嘩して入学拒否！　貯めた入学金はその日の晩に歌舞伎町で消えた！（笑）

10年位前までは、毎年、何台ものバイクを買ってたけど、トイガンに没頭してバイクは単純に通勤の足として使うだけになり、
買い換える事も無くなった！　本物のバイク購入を止めればトイガンなんかメタクソ安いし、いくらでも買える（笑）

それが今では、そのトイガンも無くなり、1/12サイズのバイクを買ってイジッて遊ぶ！
箱出しではプラグキャップらしき突起のあるエンジンに、、

プラグコード用の穴開けてコードを追加したり、、、自分なりに満足できる1/12サイズのバイクに手直し♪

リアルに生まれ変わったアオシマ・スカイネットシリーズのＺ１と、手付かずのＺ２、、、Ｚ２もいつか手直ししようね。

ホンダのＫ０とＺ１のツーショット！
記憶ではこのｋ０が市販モデルで初のディスクブレーキ搭載車でナナハンと言う言葉を生んだバイクで、遅れる事一年くらいで
カワサキがＺ１で海外ではＫ０より大排気量となり、それを国内向けに排気量を７５０にしたのがＺ２で永遠のライバル関係？

当時はＺ２より私はＫ０の方が好きだった！　ワイルド７の飛葉ちゃんが乗ってた影響もあるかも知れないけど、
ノーマルでの排気音はＫ０と後継モデルのＫ１までは今でもＮｏ１のサウンドだと思ってる。
つか、、Ｚ１のブログの最後をＫ０で締めてどうすんの、、、おれ？（笑）

Posted by 塔四郎 at 09:00 │Comments(0) │バイク

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