お座敷ＧＵＮガン・blog

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イチロクのガスブロ化の困難はまだまだ続きます。

チャンバーの件は諦めたけど、今度は、ストック！　以前のＭ４の時の取り付け記事はこちらです。
でも、、今回はＭ４と違って、レシーバーから長めのパイプが出ていて、そこには、銀色のＧＨＫの丸い部品は大きくて入らないし、
ストック側にはパイプなんか無い！！



撮影忘れたので、以前の画像を流用しますが、このガスブロ変換キットは、レシーバー側からネジを入れるんです。
ほんで、Ｍ４のストックパイプを固定するんですが、イチロクの長いストックだと、もちろんＧＨＫのネジでは届きませんし、、、、泣！



どうしようと途方に暮れていたら、ピストン側には、なんとかナットが収まる窪みを発見！！！



だったら、イチロクに付いていた長いストックネジを、ピストンまで突き刺さらない長さに切断して、、、



こんな感じで、レシーバー内部でナットで止めればＯＫかと！！
ナットは、ピストンの窪みに収納されて問題無いし♪



うん、ガタも無く、ストック問題はクリア出来ましたので、あとは、アッパーレシーバーを組んで、マガジンを入れて空撃ちできれば完成！
の、、、、はずなのに、、マガジンを差し込むと、ピシューと生ガスが吹き出る！　　マガジンが奥まで入る前にガスがほとんど抜ける！



何度もガスを入れては挿入、、、そして、ガス抜け！　　無事に奥まで、マガジンが入っても、セミで３発撃てば、ガス欠！！！
頭に来て、素早く奥まで叩き込んだら、、ポロッと何か銀色のパーツが落ちて来た？？？



その後、マガジンの抜き差しで、大量にガスを噴出しなかった所を考えると、、この金属片は、レシーバー内部にマガジンのガタ防止として
前オーナー様が貼り付けていたのかも？　　その為、マガジン通路が狭くなり、ＧＨＫのバルブに干渉して、生ガスを吹いていた？？
まっ、、、素人考えですけど、、、、とにかく、、これで、一応はガスブロするようになりました。　次回は完成レビューです♪  

ＳＧＷさんから届いたＧＨＫガスブロ変換キット！　

これを、前もってバラしておいたイチロクに組むのですが、、、



これは、オマケのリアサイト一式！
例のマイナスネジのＡＧＭキャリハンに移植すればいいのね？　　でも、、今は、そんな作業よりガスブロ変換！！！　　笑！！



金属レシーバーには、ダミーの蓋が強力な接着剤で前オーナーが貼り付けていました。
これを外さないと、ＧＨＫ用のセレクターパーツが付けれない！



次にＧＨＫ用のチャンバーを組んで、インナーバレル付けて、アッパーレシーバーに組み込むんだけど、、ここで大問題が発生！！
チャンバーの左右の翼のような突起がありますよね、、、黄色のマーカー部分に、、、、、



これ、、、この左右の長方形の出っ張り！！！



でも、このイチロクの金属レシーバーには、それを受け入れる切り込みは片方しか無い！！
マーカー部分は、ご覧のように、金属の壁のままで、どう考えても、チャンバーの突起がぶつかり、奥まで入らない！



奥ばった金属レシーバーを削る技術は私には無いので、樹脂製のチャンバーの片翼を削り落とす事にした。



Ｍ４の時には、こんな作業しなかったぞ、、、、泣！



で、一応、チャンバーは入ったんだけど、最終的にピストン側のノズルの位置と合わなくなったので、残念ですが、このイチロクは、
チャンバーもインナーバレルも付かない、ガスブロするだけのオモチャとなる道を選びました！
まっ、、実際にＢＢ弾を入れて撃つつもりもないので、、それでいいかと、、、、泣！  

ＳＧＷさんからガスブロ変換キットが届く前に、すぐ組めるようにと、このランチャー付きの古いマルイのイチロクをバラしました。

つうか、、バラすのに２時間以上掛かりました！！



最初の難関は、フロント廻り、、、ハンドガードはフロントサイトを外して前に移動させないと取れないし、
ランチャー自体は、目に見えるネジ類を外せば、簡単に取り外せたけど、、、



画像は上下が逆での撮影でランチャーが上にありますが、、この、異様に太いアウターバレルみたいなのが取れない！！！



元々が個人カスタム品だったので、レシーバー付け根に、パテか何かで作られたピン代用品が接着されていて、、それをホジり出す！



これが外したバレルもどきと、ピンもどき？？
その他、各部にもおかしなものがあったけど、、ブログでは省略！　　バレルもどきに付いているキズは前オーナーさんが
組み込み時に付けたものだから、大変苦労して完成させていたんだなと、、、、、



で、レシーバー側は、ここまでは簡単にバラせたけど、アッパーが外れない！　３０分以上、格闘して、最後はトンカチで叩いたけど、、



その取れない原因は、画像に写るピンを抜くのを忘れていただけ！
あぁ、、壊さなくて良かった！！



前回のＭ４にガスブロ変換キットを組み込んだ時は、ここまでバラしておけば、あとは、簡単だったんですが、、、、
このレシーバーは、、、、、汗！　　　続く♪  

ほんで、１４日の休みに届いたブツ！

ダンボールで３つです♪



ただ、その一番下のダンボールと真ん中のダンボールは同じ品です。



この空気清浄機のフィルターです。



ふたつ購入したのは、、次の休みかな？　同じ型の清浄機がもうひとつ届くから♪
以前に購入したファンレスタイプの清浄機が壊れたので、、、、泣！



そして、一番上のダンボールが、、、、、



ＳＧＷさんから届いたＧＨＫガスブロ変換キットです！！
９９９９円で、樹脂レシーバーに組み込まれたキット（フロントアッシーは無し）で、樹脂製のキャリハンも付けて譲ってくれるとの事でしたが、
ご存知の通り、Ｍ４系の外装パーツはヘタに持ってると、そこから次々とお金が掛かる事になるので辞退させてもらい、、、
キットとキャリハンのネジだけくださいなと♪
キットは、ガスブロ番長の異名を持つＳＧＷさんが以下の調整をしてくれました。

「今まで作動調整をしていてやっと何とかマトモになりました。元がどの程度の作動なのかがわからないのですが、セミはとりあえず
こんなもんだろ的には動いてます。　フルは・・・、少し慣らしが必要かと。」
「元々付属のOリングが膨張して伸びきっていましたので、市販のOリングと交換したところキツキツ。」
「ピストンのOリングがはまる溝の掘り下げとシリンダー内の研磨で若干抵抗があるものの支障なく動くようになりました。」、、、と！
作業ありがとうございました！　　あとは、私が、Ｍ１６に組み込むだけなんですが、、、、それは、簡単には行きませんでした、、、泣！
  

マルイの電動が初めて世に出た時は、マグナブローバックが出た時と同じような衝撃が私にも走りました。
その頃は、駐車場とかでも気軽に撃てた時代だったから、電動の長物は１０丁近く購入したような、、、

でも、、やがて気軽に撃てる時代は終わり、、室内にてフルオートでＢＢ弾を巻き散らかしても掃除が大変なだけになり、、
それらの長物は、単なる置き物に化しました。。



知人にあげたりしないで、置き物と化しても手元に残っているのは、やはり、重さや見た目が今でも気に入ってるから残っている？
それが、、先日のＧＨＫのガスブロ変換キットで新しい命が宿ったこのＭ４でした。



同じくお気に入りの古いマルイの電動Ｍ１６！
先日、初めて、メタルレシーバーが装備されていた事に気が付いたランチャー付きのＭ１６！！
この子にガスブロの命を吹き込みたかったけど、、、以前のように１万円未満で変換キットを売ってるとこが無い！！！



１万５～６千円も出せば買えるけど、、そこまで出すなら、あと少しで、中古のガスブロも買えるし、、、
ともさんは海外ショップを探してくれたけど、、円安なども影響して、、やっぱ、、高い！
１万円未満で欲しいんだょぉ！！！　　と、お座敷掲示板で叫んだら、、、ＳＧＷさんが、９９９９円で売ってくれるって！！！　
即、飛び付いて、、昨日の休みに届きました！　　その組み付け格闘記事？は、今週お伝え致します♪



  

色々とマニア向けのモデルガンを販売しているＣＡＷ！　　私、ＣＡＷのグリップ位なら所有してるけど、銃本体は買った事が無い。。
いつかは、買いたいなぁーと思っていたら、、、あるじゃん、１丁！　　これＣＡＷ製品だった！

かなぁーり、昔に購入したベネリＭ４ハンターってエアコキ！！



当時の私はショットガンがマイブームで、マルゼンやマルシン製、そしてタナカ製などを買い漁っていた。
そんな中、他のショットガンより長いバレル（アルミ製）が斬新に見えて、おまけに木ストックも標準装備だったので、ヤフオクで衝動買い！



で、届いたら、軽いのなんの！　このガタイで金属バレル（後でアルミ製だと知る）なら、３キロは超えていると思った！
今回、新しい体重計を買ったので、初めて実測してみると、、この大きさで、この重さは、、やっぱ、、軽いっす。。



重さに失望した後に、当時、驚いたのが、コッキングレバーがピクリとも動かない飾り物だった事！
マルゼンのＭ１１００のようなオートマチックではないにしろ、ここを引いてコッキングする物だと思っていたら、、、、、



フォアグリップって言うの？　



まさか、それを後ろに引いて、、、



戻してコッキング完了？？？
うそぉ、、このタイプのショットガンだと、ここは動いちゃいかんでしょ！！



当時の私の感想は、、「やってもうた！！」　でした、、、笑！
それから、ずっと、ほとんど触る事もなく、置き物と化している、、、買わなきゃ良かったナンバー１の座に輝くハンター君です。
購入前にちゃんと調べれば、上記の不満点なんて公表されている事ばかりで、買った私がバカなだけでハンターに罪は無い、、、、汗！




あと、ずっと、このハンターは違うメーカーの物だと勘違いもしてました。　
まさか、リアルなモデルガンを多数販売しているＣＡＷ製とは、あまりにも作りの内容が違っていましたので。。。

でも、、これはモデルガンじゃないし、サバゲに使うなら、この方がいいし、割り切ってＣＡＷも作っていたんだと今は思います。　
本来動くとこが動かなくて、動いてはいけないとこが動いたり、そんな柔軟な発想が出来るCAWだから、いい物が作れるんだろうね。
古い石頭で、従来の常識にコダわっていたら、何も生まれないもん！　つか、、マルゼンと手を組んで、これをブローバック化してください。
今のような時代だからこそ、国内メーカーは、もっと技術提携して、新しい物を販売して欲しいと願う、、身勝手な馬鹿な消費者より♪

  

前回からの続きです。

これね、、、問題のスライド側面！　染めは未だに残っているけど、、ダレダレって感じ！！



ちゃちゃちゃっと、、平面化！　　（私の場合は、あくまで適当な平面化です、、パッと見で、こんなんでいいやで完成！！）



そんで、パテント刻印には、瞬間接着剤のテンコ盛り！



ひたすら削って平らにしても、肉眼では分かり難いので、


上塗りをする！　
そうすると、瞬着の段差がハッキリと分かるので、、、あとは、削っては塗りを繰り返します♪



うんがぁ、、まだ、、ある！！



細かい事に神経使うと、くたびれるので、ここで、息抜きにスライド側を塗る！　　
セフティやリアサイトは外せないので、マスキングするつもりだったけど、、面倒くさくなったので、ビンテージ風に研磨した後に、
スライドと共に一緒に塗る！　あとで、シンナーで落とせばいいやん♪



で、手抜き作業でスライドを塗り、それにより、気力を取り戻し、フレーム側にトライ！　なんとか瞬着の跡は消せた！



あとは、完全硬化させてから、エッジ部分が塗料皮膜で丸みが出ているので、少し鋭角になるように削って、そのまま上塗りか、
再度、最後に薄く銀色を塗るか、、、まっ、、次の休みの作業です♪  

クーガーと言えば、今の話題なのは、ＫＳＣのシステム７の新製品ですよね！
いいんです！　我が家は、この３年位前に購入したＷＡの中古クーガーで、、、、泣！！

でも、、久しぶりに見たら、、スライド側面だけ、私が当時ブルーイングしたんですけど、その頃は平面出しなんか気にせずに、
ただ、染める事で目一杯だった！　　今、見ると、染まっているけど、、面はデコボコして、ヒドイね、、、、笑！
それから、マガジンのガスモレも発生中！　でも、ガスモレは、今度のオフ会で、とも先生が直してくれるって～　　神様降臨☆



だったら、、外装を、それまでに塗り直しちゃおうと思うんだけど、、、初めての分解！！！



セフティの、この穴の中は、ピンなの？イモネジなの？
取れないので、、とりあえず、バラせるトコまでやって、、、、あとは、、いつものマスキングで行きます！！　　笑♪



後で組み付ける時の参考に、トリガー辺りのスプリングの付き方とか撮影しといて、、、



スライドストップのスプリングも同じく撮影。。。



とにかく気を付けるのは、、バネとか飛ばさない事！
部品が無くなったら、、終わりですけん！　　組み立ては、いざとなったら、、ともさんが居る♪　　笑！！



てか、、、フレーム側は、ハンマースプリング部分を残しただけで、後は綺麗に取り去った！　
フレーム後部が色が違うのは、ＨＷを少し研磨してみた為です。。　素材がＨＷだから塗らずにブルーイングって手も考えたけど、、、



染めるのは止めて塗装を選んだのは、、このＷＡのパテント刻印？　これ埋めたいから！！
埋めた上をブルーイング出来る技は、私には無いので、塗って、いつものビンテージ風にする事に決めました、、、簡単だし♪  

元々、このパーカーシールで塗ったデト外装の荒れが気になって、塗り直すのが面倒くさかったので、余っていたガイヤの黒鉛入りの
外装に付け替えてラクをしようと思ったら、その黒鉛塗料は剥げていて、結局仕上げ直さなければいけなくなったのが、前回のブログ。

最初から、このパーカーシール塗装の外装を素直に手直しすれば良かった！　　無駄な組み替え作業をしてしもうた。。。



つか、、このパーカーシールも結構いい加減な仕上げしてるなぁ、、、ヒケもあるし、、、、



ちゃちゃっと削って仕上げ直した！！



パーカーシールごと本体を研磨して整えてから、、ブラッセンを上塗り、、最後にはサイドポリッシュ！！！



次の休みに、、黒鉛デトに移植した内部パーツと、工房Ｓさんのグリップを、このデトに戻すして、最終研磨して完成かな？
たく、、、何を無駄な事をしてるんだか、、、、汗！  

工房Ｓさんのグリップの付いているデトを再チェックしてたら、、

今度は、この子が気になり出した。。
いや、、グリップは問題無いよん！　安心してください、、、笑！



以前にパーカーシールで塗ったデトなんですけど、、細部に荒れが見える。。



研磨のし過ぎ？？？



バラして、塗り直そうと考えたけど、、、



そう言えば、、数ヶ月前に、ガイヤアーツの黒鉛ベースで塗った、この外装が余っているやんけ！



塗り直すのが面倒なので、そのまんま、その外装を使って組み替えた！！



ただ、組み立ててから、よく見ると、、ずっとパーツ置き場に他の部品と一緒に放り込んでいたせいか、各部に塗料剥げが、、、、



ガイイヤアーツの黒鉛塗料は、、喰い付きが悪いんでしょうか？



この辺の剥げは、たぶん、スライドストップを組む時に付いたんでしょうね。



鉄粉塗料は、他のトイガン塗料に無い色合いになるから、まだ、今後も使う可能性はあるけど、この黒鉛塗料は、トイガン用で
同じような色合いのが複数あるので、、今後は使わないかな？



とりあえず、組んでしまったから、しばらく、このまんまで、、



後日、、塗り直し決定っすね。



このＳさん作のグリップが、、早く、、まともな本体を作れと催促してるけど、、、後回し！　　汗！！